信任（rèn）我們很少有人細（xì）心檢查檢查，上都有哪些零部件的原料，和自己的認知是不一樣的。今日，小（xiǎo）編就羅列幾樣我們平常沒（méi）有留神觀察的地（dì）方。

　　▼油門踏板臂：竟是塑料的，廠家不（bú）寬厚（hòu）？

　　信任，大大都人在有了車今後，很少會趴下去細心（xīn）瞅瞅駕馭座腳下幾個踏（tà）板的原料。小編還記得曾（céng）經在老家開著自家（jiā）的（de）東（dōng）方紅拖拉機的時分，坐著下麵滿（mǎn）是的座椅，踩著鑄鐵的（de）油（yóu）門，轟轟地爬坡（pō），那種感覺爽得（dé）不行。扯遠了，在曾經油門仍是（shì）靠拉索控製的時分，的安設（shè）計規範、節油（yóu）性能和輕量（liàng）化等方麵，不像現在的規範這（zhè）麽高，所以油門踏板和踏板臂選用鑄鐵等金屬原料。

　　但（dàn）是，現在的（de）多（duō）選用（yòng），噴油量全賴電子信號（hào）控（kòng）製，加上（shàng）整車的輕量化要求，所以（yǐ）目前市麵上大都車型的油門踏板和踏板臂都選（xuǎn）用了“塑料”原料。或許會有人（rén）說，把鑄鐵換（huàn）成塑料，廠家真會“偷工減料”，那消費者的（de）切身利益當兒戲。其實，這種說（shuō）法是站（zhàn）不住腳的。

　　就說較為常見（jiàn）的（de）PA6原料（liào）（也便（biàn）是尼龍）油門（mén）踏板臂，通過加強（qiáng）筋處理之後，其強度不差勁於金屬踏板臂，隻需你不拿油門當重複使勁猛踩，可以說車輛作廢的時分，整個（gè）踏板組織也不會出現問題。另一方麵，如果車輛產生正麵磕（kē）碰，通過可潰縮設計的踏（tà）板臂還可以反向斷裂，從而減小（xiǎo）對駕馭員腿部的衝擊，下降傷害，相對提升了。

　　▼油箱原料（liào）：鐵皮油（yóu）箱和塑料油箱誰的好？

　　說到油箱，現（xiàn）在因為我（wǒ）國對於詳細選用（yòng）什麽原料沒有做硬性要（yào）求，隻需契合規範即可。所以在我國，油箱有鐵皮製成的（de），有鋁鎂合金製成的，也有工程塑料製成的。燃油作為易燃（rán）易爆物質，其貯存方（fāng）法（fǎ）也受到很高的重視。那麽到底哪種原料製造的油箱更加好呢？

　　現在很多人會以為，鐵皮製（zhì）造（zào）的油箱因為成本低（dī），加上易腐蝕，時刻久了可能（néng）會造成漏油（yóu）等問題。加上（shàng）鐵質油箱簡單帶（dài）電，恐（kǒng）引起燃油（yóu）起火。而塑料原料的油箱，就不會（huì）產生這些（xiē）問（wèn）題。

　　其（qí）實（shí）先（xiān）不說油箱鐵的好，仍（réng）是塑料的好，任何材料都有兩麵性。比方，鐵皮油箱在外力的揉捏之下，不會破碎，可以避免（miǎn）油料外泄，這也是鐵（tiě）皮（pí）油箱的（de）優點（diǎn）。而塑料油箱在外力的揉捏之（zhī）下，破碎的幾率就要高許多。總（zǒng）而言之，零部件原料並不隻限定於一種，隻需契合規定的都可以運用。

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